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電池係統是新能源汽車中成本占比最高的部件，其成本占比接近40%，所以電池材料的一路瘋長，也將進一步傳導，使新能源汽車的造價激增，各大車企均麵臨著持續提升成本壓力。
澎湃新聞此前報道，2022年1月12日，肯德基一名客服稱，盲盒活動仍在繼續，部分門店還有未售賣完的盲盒，但已售罄的門店不會再補貨，具體信息可於肯德基App首頁獲取。
董阿姨說，他們收拾後，在外孫後出發，但是昨天秩序很好，排隊特別快，我們到了之後，外孫已經進去測了，我就抱著孩子沿著隊伍往前走，喊我們外孫，其實並不想插隊
但問題或許也就在於此，顯然廣汽豐田高估了這種消費熱情，伴隨著賽那的正式上市，產品關注熱度不升反降，用網友的話說：展車出來勸退一批、定價出來勸退一批、提車加價又惡心走一批。
況且，當下市場又出現了新能源的這一變量，在此方麵並不占據優勢的豐田，僅僅憑借殘存的可靠性口碑，肆意加價，顯然已經走到了消耗豐田品牌口碑的時刻，希望，賽那的高光時刻，不僅僅停留在預售時的那一段高光時刻裏
